Runderneuerte LKW-Reifen

Alle Profile auf einen Blick!

Unsere Profile

Einsatzbereich: Fern- und Regionalverkehr

Profil: Multi D by Recamic

Exclusiv bei uns - Jetzt neu!!!!

Verfügbare Dimensionen:

315/70 R22,5 und 315/80 R22,5

Profil: VT110 by Vipal

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Verfügbare Dimensionen:

315/70 R22,5 und 315/80 R22,5

Profil: PBD10 by Vipal

Verfügbare Dimensionen:

315/70 R22,5

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: SH20D by SPR Retreading Solutions

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Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: SH22D by SPR Retreading Solutions

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: Multi D by Recamic (high Premium)

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Verfügbare Dimensionen:

 385/65 R22,5

Profil: BUTE by Unitread (Budget)

Verfügbare Dimensionen:

 385/65 R22,5

Einsatzbereich: ON-/OFF-Road

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Profil: SH30D by SPR Retreading Solutions

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: SH31D by SPR Retreading Solutions

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: PBD60 by Vipal

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: PBD62 by Vipal

Verfügbare Dimensionen:

315/80 R22,5

Profil: EZYD by Unitread (NEU!!!)

Verfügbare Dimensionen:

 385/65 R22,5

City & Regionalverkehr

Profil: SP472 by Dunlop (NEU!!!)

Verfügbare Dimensionen:

 275/70 R22,5

295/80 R22,5

Unser Sortiment an runderneuerten LKW-Reifen umfasst eine Vielzahl von Profilen, die den Anforderungen verschiedener Anwendungen gerecht werden. Wir bieten eine breite Palette von Profilen an, darunter Langstrecken-, Regional-, Winter- und Geländeprofile. Unsere runderneuerten LKW-Reifen sind qualitativ hochwertig und entsprechen den branchenüblichen Sicherheitsstandards. Unsere runderneuerten LKW-Reifen werden ausschließlich von zertifizierten Betrieben hergestellt. Wir legen großen Wert auf die Qualität und Sicherheit unserer Produkte und stellen sicher, dass alle unsere Lieferanten und Partner die notwendigen Zertifizierungen und Standards erfüllen. Wir arbeiten nur mit zuverlässigen und erfahrenen Herstellern zusammen, um sicherzustellen, dass unsere Kunden hochwertige Produkte erhalten.

Vorteile der Runderneuerung:

Eine Runderneuerung von LKW-Reifen bietet eine Reihe von Vorteilen, sowohl ökonomisch als auch ökologisch. Zunächst ist eine Runderneuerung deutlich kosteneffektiver als der Kauf neuer Reifen, da lediglich das abgenutzte Laufflächenmaterial ersetzt wird, anstatt den gesamten Reifen zu ersetzen. Dies kann zu erheblichen Kosteneinsparungen führen, insbesondere für Flottenbetreiber, die eine große Anzahl von LKW-Reifen benötigen.

Darüber hinaus ist eine Runderneuerung auch umweltfreundlicher als der Kauf neuer Reifen, da weniger Rohstoffe und Energie für die Produktion benötigt werden. Da die meisten LKW-Reifen aus synthetischem Gummi hergestellt werden, hat die Wiederverwendung bereits produzierter Reifen auch den Vorteil, dass weniger Erdöl zur Herstellung neuer Reifen benötigt wird. Dies trägt dazu bei, den Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren.

Eine Runderneuerung von LKW-Reifen kann auch die Leistung und Haltbarkeit des Reifens verbessern. Da die Karkasse des Reifens intakt bleibt und lediglich die abgenutzte Lauffläche ersetzt wird, kann der Reifen nach der Runderneuerung oft noch viele Kilometer zurücklegen. Die Haltbarkeit kann auch durch den Einsatz moderner Runderneuerungstechnologien weiter verbessert werden.

Insgesamt bietet eine Runderneuerung von LKW-Reifen also eine kosteneffektive, umweltfreundliche und leistungssteigernde Alternative zum Kauf neuer Reifen.

Wirtschaftlichkeit

  • Reduzierte Gesamtreifenkosten pro km
  • Optimale Balance zwischen Laufleistung & Grip
  • Kosteneffizient: 45 – 60% eines Neureifens
  • Geringere Entsorgungskosten, weniger Abfall
  • Einsparung von CO² und Rohstoffen
  • Ca. 50 % der LKW – Reifen werden runderneuert

Zuverlässigkeit

  • Zuverlässigkeit und Leistung wie ein Neureifen
  • Hohe Standards bei der Runderneuerung
  • Konstante Qualität der Reifen
  • Hochwertige Laufstreifen
  • Gute Alternative zum Neureifen

Einsparung von Rohstoffen*

  • bis -70 l Rohöl, -32 kg Gummi und -14 kg Stahl
  • – 30% CO² – Emissionen
  • Einsparung von 500.000 t Rohöl nur in der EU

*Bezieht sich auf die Herstellung eines Neureifens

Anfrage:

Name der Frima
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